Veturat moderne po bëhen gjithnjë e më komplekse dhe të sofistikuara, gjë që ndikon indirekt në mirëmbajtjen e tyre.
Por arsyeja ndoshta nuk është ajo që mendoni.
Nuk është vetëm se ka më shumë elementë për t’u kontrolluar.
Arsyeja qëndron diku tjetër.
Bota e industrisë së automobilave ka evoluar në mënyrë dramatike gjatë dy dekadave të fundit, përcjell Telegrafi.
Teknologjia ka depërtuar në automjete në çdo mënyrë të imagjinueshme, qoftë në emër të sigurisë, mbrojtjes së mjedisit apo thjesht argëtimit.
Sisteme ADAS për të ndihmuar në drejtimin ose parandalimin e aksidenteve, filtra, DPF/FAP, ekrane digjitale me të cilat mund të kontrolloni parametra të panumërt të automjetit, të shikoni një film ose të luani Angry Birds.
Opsionet janë të pafundme kur i afrohemi versioneve të mesme dhe veçanërisht të nivelit të lartë.
Megjithatë, çdo gjë në jetë ka të metat e veta, dhe teknologjia e automjeteve nuk bën përjashtim.
Dhe nuk po flasim vetëm për çmimin e blerjes së komponentëve ose për madhësinë dhe peshën e rritur.
Teknologjia ndikon në kostot e mirëmbajtjes, por jo në mënyrën që mendoni ju.
Sa më shumë komponentë të ketë një automjet, aq më komplekse është mirëmbajtja e tij.
Nga njëra anë, ka më shumë pika kontrolli, inspektimet janë më të gjata, gjë që ndikon drejtpërdrejt në koston e mirëmbajtjes së automjetit.
Por çelësi i vërtetë i rritjes së kostove të mirëmbajtjes në vitet e fundit qëndron në një aspekt tjetër që ne gjithmonë e anashkalojmë kur blejmë një veturë, i cili lidhet me inxhinierët që e projektuan dhe e ndërtuan atë.
Në të kaluarën, zëvendësimi i një filtri, një pompe karburanti ose një drite ishte një operacion shumë i thjeshtë për një mekanik.
Pse? Për shkak të faktit të thjeshtë se të gjitha këto pjesë ishin shumë të disponueshme.
Megjithatë, sasia e teknologjisë që shoqërohet me automjetet e sotme, veçanërisht motorët, e bën jashtëzakonisht të vështirë aksesin në pjesët që konsumohen dhe duhet të zëvendësohen rregullisht.
Kjo përkeqësohet edhe nga nevoja për të maksimizuar hapësirën ndërsa rritet madhësia e automjetit, si dhe problemet e projektimit dhe aerodinamikës.
