Procedura për prokurimin e 150 autobusëve elektrikë dhe 75 karikuesve për transportin publik është anuluar, pasi Komisioni Shtetëror për Ankesa në Prokurim Publik nxori vendim për anulimin e tenderit apo prokurimit publik. Ministria e Transportit informon se vendimi është marrë sipas detyrës zyrtare dhe, siç njoftojnë, procedura do të rishpallet sa më shpejt të jetë e mundur, në përputhje me procedurat ligjore. Bile pritet që procedura të shpallet që kësaj jave. Me fjalë tjera, tenderi i fituar nga kompania hungareze “Electrobus-Ikarus” dhe kompania austriake EVN për prokurimin e autobusëve elektrikë dhe stacioneve të karikimit është anuluar. Tenderi i shpallur në shkurt parashikonte prokurimin e 150 autobusëve elektrikë ekologjikë dhe 75 stacioneve të karikimit, si pjesë e një plani për modernizimin e transportit publik dhe uljen e ndotjes së ajrit. Nga numri i përgjithshëm i autobusëve, 100 ishin të destinuara për Qytetin e Shkupit, dhe 50 të tjerët për komuna të tjera.
Çmimi ishte 314 mijë euro për autobus, i cili duhet të dorëzohet nga Ikarus, dhe duhet të ketë të paktën 300 kilovat fuqi, kapacitet prej të paktën 66 pasagjerësh dhe ajër të kondicionuar automatik. Sipas kushteve të tenderit, Ikarus ishte përgjegjëse për mirëmbajtjen, riparimin dhe prokurimin e pjesëve për autobusët gjatë dekadës së ardhshme. EVN do të furnizonte dhe mirëmbante 75 stacionet e karikimit.
Sipas kushteve të thirrjes publike, ofertuesi i përzgjedhur duhej të dorëzonte 30 autobusë brenda gjashtë muajve, 60 të tjerë brenda një viti dhe 60 të tjerë brenda 18 muajve. Ky është një konsorcium i përbërë nga kompania hungareze Ikarus dhe EVN austriake. I gjithë projekti u vlerësua në rreth 47 milionë euro. Ministria e Transportit thotë se asnjë nga kompanitë nuk është përzgjedhur sepse “Actrus/King Long” dhe “Zhong Tong” kanë paraqitur garanci bankare të pavlefshme, BMC turke nuk ka paraqitur fare garanci bankare dhe nuk i ka përmbushur kërkesat teknike, si dhe marrëveshja e bashkëpunimit midis “Eleçtrobus – Ikarus” – EVN është nënshkruar vetëm në letër, por jo në mënyrë elektronike, prandaj tenderi është anuluar plotësisht.
Gjithashtu Ministria e Transportit mohon akuzat e LSDM-së opozitare në lidhje me tenderin për prokurimin e 150 autobusëve elektrikë. Ministria thotë se LSDM po akuzon kategorikisht partinë për një proces që nuk u zhvillua fare sepse nuk ka marrëveshje dhe ka kërkuar falje publike nga partia, përndryshe do të ngrejë padi për shpifje.
Ministria përkatëse thekson se procedura është zhvilluar në një proces plotësisht transparent dhe në përputhje me Ligjin e Prokurimit Publik, me një total prej katër ofertash të pranuara që iu nënshtruan vlerësimit. Me vite, banorët e Shkupit ankohen për cilësinë e transportit publik dhe presin rinovimin e flotës së ndërmarrjes publike të transportit dhe vonesat në futjen e sistemit BRT. Kryetari i qytetit të Shkupit, Orce Gjorgjievski njoftoi se Qeveria ka miratuar marrëveshjen për zbatimin e projektit, duke sqaruar se procedura e tenderimit dhe përgatitjet do të përfundojnë deri në fund të këtij viti, dhe aktivitetet në terren për BRT duhet të fillojnë gjatë vitit të ardhshëm. I pezulluar për një kohë të gjatë, projekti është riaktivizuar dhe aktivitetet e ndërtimit mund të fillojnë në fillim të vitit të ardhshëm. Projekti, i cili më parë ishte kontestuar, është tani në proces.
BRT pritet të përfundojë deri në 2029 vit dhe do të transportojë mbi 65.000 udhëtarë. Janë planifikuar dy linja (Lindje-Perëndim dhe Veri-Jug), prokurimi i automjeteve CNG/hibride miqësore me mjedisin dhe ndërtimi i stacioneve inteligjente. Transporti i Shpejtë me Autobus (BRT) në Shkup parashikon Gjorçe Petrovin si pikënisje të linjës së parë, duke mundësuar transport të shpejtë për në Novo Lisiçe në rreth 30-35 minuta. Linja do të përfshijë 21 stacione të reja, duke mundësuar transport të modernizuar, miqësor ndaj mjedisit dhe të pavarur. Sipas autoriteteve, sistemi më vonë do të zgjerohet me linja për në Butel, Saraj dhe Draçevë. Koha
